la Rossa della rivoluzione tecnica: La Ferrari SF-26

La Ferrari SF-26 è la nuova monoposto ufficialmente svelata da Scuderia Ferrari HP il 23 gennaio 2026 presso l’autodromo di Fiorano, pronta per competere nel Campionato Mondiale di Formula 1 2026.

Si tratta della 72ª monoposto da corsa costruita dalla Ferrari per la massima serie e della prima ad affrontare il nuovo ciclo regolamentare introdotto quest’anno nella categoria.

Nuova era, nuovo progetto..

Il mondo della Formula 1 vive una rivoluzione tecnica con regolamenti completamente rinnovati per il 2026. L’obiettivo generale è quello di ridurre il peso delle vetture, semplificare e ottimizzare l’aerodinamica, aumentare l’efficienza delle power unit e dare maggiore centralità alla gestione dell’energia ibrida.

La SF-26 nasce quindi da un progetto completamente ripensato, che non è un semplice aggiornamento della SF-25, bensì un’architettura nuova, agile e focalizzata sull’efficienza totale. Il risultato: una monoposto con linee più pulite, un pacchetto aerodinamico innovativo e un’integrazione estrema tra motore e telaio.

Design, aerodinamica e filosofia

Le nuove regole prevedono concetti aerodinamici radicalmente diversi, incluse soluzioni come aerodinamica attiva anteriore e posteriore, che consentono di adattare il flusso d’aria in tempo reale per massimizzare grip e velocità in rettilineo.

Anche le sospensioni sono state riprogettate utilizzando lo schema push-rod sia davanti che dietro, integrando i sistemi con il corpo vettura.

La SF-26 è caratterizzata da linee pulite e snelle, studiate per ridurre la resistenza e migliorare l’efficienza globale, pur mantenendo l’identità Ferrari.

La livrea stagionale ritorna al rossa lucido (Rosso Scuderia), abbinato a accenni di bianco storico attorno alla zona dell’abitacolo e del cofano motore, per un contrasto visivo forte e riconoscibile.

Uno dei maggiori cambiamenti per il 2026 riguarda la power unit: Ferrari ha sviluppato un motore V6 da 1.600 cc sovralimentato con un approccio ibrido molto più incisivo rispetto al passato. La MGU-H è stata eliminata per semplificare il sistema, mentre la MGU-K è stata potenziata fino a 350 kW, aumentando l’importanza dell’energia elettrica in gara.

Specifiche principali:

Motore: V6 turbo (067/6) – 1.600 cc

MGU-K: 350 kW

Telaio: composito di fibra di carbonio con cella di sopravvivenza e protezione halo

Peso minimo: 770 kg (inclusi pilota, olio e liquidi)

Ruote: 18″ anteriori e posteriori

Cambio: 8 marce + retromarcia

Aerodinamica: attiva anteriore e posteriore

Sospensioni: push-rod anteriore e posteriore

Piloti e ambizioni

La Ferrari SF-26 sarà guidata da Charles Leclerc e dal sette volte campione del mondo Lewis Hamilton, al suo secondo anno con la Scuderia.

La squadra spera che la SF-26 sia competitiva sin dall’inizio della stagione e riesca finalmente a rompere un digiuno di titoli che in Ferrari perdura da oltre un decennio.

Hamilton ha definito la stagione 2026 come la più grande sfida regolamentare della sua carriera, sottolineando l’importanza di adattarsi a un concetto di macchina profondamente diverso da quello visto finora.

Reazioni e prime impressioni

In conclusione la Ferrari SF-26 non è solo una nuova monoposto, ma il simbolo dell’inizio di una nuova era tecnica in Formula 1.

Con un design completamente rinnovato, una power unit potenziata e concetti aerodinamici modernissimi, la Rossa punta a tornare al vertice della massima formula automobilistica.